Firefox mới.
Tải xuống Firefox - Tiếng Anh (Hoa Kỳ)
Hệ thống của bạn có thể không đáp ứng các yêu cầu cho Firefox, nhưng bạn có thể thử một trong các phiên bản sau:
Tải xuống Firefox - Tiếng Anh (Hoa Kỳ)
Hệ thống của bạn không đáp ứng các yêu cầu để chạy Firefox.
Hệ thống của bạn không đáp ứng các yêu cầu để chạy Firefox.
Vui lòng làm theo các hướng dẫn sau để cài đặt Firefox.
Vui lòng làm theo các hướng dẫn sau để cài đặt Firefox.
Firefox tốt nhất từ trước tới nay.
Sử dụng bộ nhớ ít hơn 30% so với Chrome.
Thực sự Duyệt web Riêng tư với Bảo vệ Theo dõi.
tất cả mọi thứ Firefox.
Nếu trước đó bạn chưa xác nhận đăng ký bản tin liên quan đến Mozilla, bạn có thể phải làm như vậy. Vui lòng kiểm tra hộp thư đến hoặc bộ lọc spam của bạn để tìm email từ chúng tôi.
Tùy chọn cài đặt nâng cao và nền tảng khác.
Tải xuống Firefox dành cho Windows.
Tải xuống Firefox cho macOS.
Tải xuống Firefox dành cho Linux.
Tải xuống Firefox - Tiếng Anh (Hoa Kỳ)
Hệ thống của bạn có thể không đáp ứng các yêu cầu cho Firefox, nhưng bạn có thể thử một trong các phiên bản sau:
Tải xuống Firefox - Tiếng Anh (Hoa Kỳ)
Hệ thống của bạn không đáp ứng các yêu cầu để chạy Firefox.
Hệ thống của bạn không đáp ứng các yêu cầu để chạy Firefox.
Vui lòng làm theo các hướng dẫn sau để cài đặt Firefox.
Tùy chọn Cổ phiếu và Chỉ mục Giao dịch và Cố vấn cho Nhà giao dịch Tùy chọn.
Video gần đây nhất của người sáng lập của chúng tôi.
Từ Blog giao dịch.
Hãy xem ý tưởng thương mại tùy chọn Pit trong tuần cho Giáng sinh đặc biệt của chúng tôi.
Mua vàng với giá 15% cho mã USE XMASGOLD và nhấp vào đây.
Nhận tùy chọn Pit Alerts qua Email.
Pit tùy chọn đã thực hiện một doanh nghiệp rất phức tạp, lựa chọn giao dịch và chia nhỏ nó theo cách đơn giản hóa cơ hội thành công của tôi. Dan Stern.
Q: "Tôi đã" mất tiền gần như mỗi khi tôi lựa chọn giao dịch. Làm thế nào là những gì tôi sẽ học tại Option Pit bất kỳ khác nhau? "
Hỏi: "Làm thế nào tôi có thể chọn phương pháp lựa chọn tốt nhất để phù hợp với những gì đang xảy ra trên thị trường ngay bây giờ?"
Q: "Làm thế nào tôi có thể đặt các mảnh với nhau và thực sự kiếm tiền kinh doanh? Đó là thời gian để đi xa hơn một cuốn sách."
<h1> Tùy chọn sách giao dịch 911 </ h1>
Các chi tiết bị cấm của Giao dịch nội gián hình sự dẫn thẳng vào các mức cao nhất của CIA.
FTW - ngày 9 tháng 10 năm 2001 - Mặc dù các phương tiện truyền thông chính thống của Hoa Kỳ bỏ qua, có nhiều bằng chứng rõ ràng rằng một số giao dịch trên thị trường tài chính đã chỉ ra cụ thể (tội phạm) về các cuộc tấn công vào ngày 11 tháng 9 trên Trung tâm Thương mại Thế giới và Lầu Năm Góc. Trong trường hợp của ít nhất một trong những ngành nghề này - mà đã để lại một giải thưởng 2,5 triệu đô la chưa được công bố - công ty đã từng đặt "tùy chọn đặt" trên cổ phiếu của United Airlines, cho đến năm 1998, được quản lý bởi người đàn ông hiện đang ở số ba vị trí Giám đốc điều hành tại Cơ quan tình báo trung ương.
Cho đến năm 1997 A. B. “Buzzy” Krongard là Chủ tịch ngân hàng đầu tư A. B. Nâu. A. B. Sau đó, Krrongard trở thành một phần của vụ sáp nhập, Phó Chủ tịch Ngân hàng Trust-AB Brown, một trong 20 ngân hàng lớn của Hoa Kỳ do Thượng nghị sĩ Carl Levin đặt tên trong năm nay khi được kết nối với rửa tiền. Vị trí cuối cùng của Krongard tại Banker's Trust (BT) là giám sát “quan hệ khách hàng cá nhân”. Trong khả năng này, ông có quan hệ trực tiếp với một số người giàu nhất trên thế giới trong một hoạt động ngân hàng chuyên ngành đã được xác định bởi Thượng viện Hoa Kỳ và các điều tra viên khác đang được kết nối chặt chẽ với việc rửa tiền thuốc.
PHẠM VI CỦA THƯƠNG MẠI INSIDER KNOWN.
Trước khi tìm hiểu thêm về các mối quan hệ này, cần phải xem xét thông tin giao dịch nội gián đang bị Reuters, The New York Times và các phương tiện thông tin đại chúng khác bỏ qua. Nó được ghi chép rõ ràng rằng CIA đã theo dõi lâu dài các giao dịch đó - theo thời gian thực - như các cảnh báo tiềm năng về các cuộc tấn công khủng bố và các động thái kinh tế khác trái ngược với lợi ích của Hoa Kỳ. Những câu chuyện trước đó trong FTW đã nhấn mạnh cụ thể việc sử dụng phần mềm Promis để giám sát các giao dịch đó.
Chỉ cần hiểu hai thuật ngữ tài chính quan trọng để hiểu tầm quan trọng của các giao dịch này, “bán ngắn” và “đưa ra các lựa chọn”.
"Bán ngắn" là việc vay cổ phiếu, bán nó theo giá thị trường hiện tại, nhưng không bắt buộc phải thực sự sản xuất cổ phiếu trong một thời gian. Nếu cổ phiếu giảm mạnh sau khi hợp đồng ngắn được nhập vào, người bán sau đó có thể hoàn thành hợp đồng bằng cách mua cổ phiếu sau khi giá giảm và hoàn thành hợp đồng ở mức giá trước khi sụp đổ. Những hợp đồng này thường có một cửa sổ miễn là bốn tháng.
"Đặt tùy chọn" là hợp đồng cung cấp cho người mua tùy chọn bán cổ phiếu vào một ngày sau đó. Được mua ở mức giá danh nghĩa, ví dụ: 1,00 đô la cho mỗi cổ phiếu, chúng được bán theo khối 100 cổ phiếu. Nếu thực hiện, họ cung cấp cho chủ sở hữu tùy chọn bán cổ phiếu đã chọn vào một ngày trong tương lai với mức giá được đặt khi hợp đồng được phát hành. Do đó, với khoản đầu tư 10.000 đô la, có thể kết nối 10.000 cổ phiếu của United hoặc American Airlines với giá 100 đô la trên mỗi cổ phiếu và người bán tùy chọn sau đó bắt buộc phải mua chúng nếu tùy chọn được thực thi. Nếu cổ phiếu đã giảm xuống 50 đô la khi hợp đồng đáo hạn, chủ sở hữu của tùy chọn có thể mua cổ phần với giá 50 đô la và bán ngay với số tiền 100 đô la - bất kể thị trường đứng ở đâu. Một lựa chọn cuộc gọi là đảo ngược của một lựa chọn đặt, đó là, trong thực tế, một phái sinh đặt cược rằng giá cổ phiếu sẽ tăng lên.
Một câu chuyện ngày 21 tháng 9 của Viện chính sách quốc tế về chống khủng bố quốc tế Herzliyya của Israel, có tựa đề “Thứ ba đen: Thương mại nội bộ lớn nhất thế giới Scam?” Ghi lại các giao dịch sau đây liên quan đến các vụ tấn công ngày 11 tháng 9:
- Từ ngày 6 đến ngày 7 tháng 9, Sở giao dịch chứng khoán Chicago đã mua 4,744 lựa chọn đặt trên United Airlines, nhưng chỉ 396 tùy chọn cuộc gọi… Giả sử rằng 4.000 tùy chọn được mua bởi những người có kiến thức trước về các cuộc tấn công sắp xảy ra, những “người trong cuộc” này sẽ thu được gần 5 triệu đô la.
- Ngày 10 tháng 9, 4.516 đặt các tùy chọn trên American Airlines được mua trên sàn Chicago, so với chỉ 748 cuộc gọi. Một lần nữa, không có tin tức tại thời điểm đó để biện minh cho sự mất cân bằng này,… Một lần nữa, giả định rằng 4.000 trong số các giao dịch quyền chọn này đại diện cho “người trong cuộc”, họ sẽ đại diện cho khoản lợi nhuận khoảng 4 triệu USD.
- [Mức độ lựa chọn đặt mua ở trên cao hơn bình thường gấp sáu lần.]
- Không có giao dịch tương tự ở các hãng hàng không khác xảy ra trên sàn giao dịch Chicago trong những ngày ngay trước ngày Thứ Ba Đen.
- Morgan Stanley Dean Witter & amp; Công ty, chiếm 22 tầng của Trung tâm Thương mại Thế giới, đã thấy 2,157 trong số các tùy chọn đặt 45 đô la vào ngày Thứ Ba của mình đã mua trong ba ngày giao dịch trước ngày Thứ Ba Đen; điều này so với mức trung bình 27 hợp đồng mỗi ngày trước ngày 6 tháng 9. Giá cổ phiếu của Morgan Stanley giảm từ $ 48,90 xuống còn $ 42,50 sau những vụ tấn công. Giả sử rằng 2.000 trong số các hợp đồng quyền chọn này được mua dựa trên kiến thức về các cuộc tấn công sắp tới, người mua của họ có thể được hưởng lợi ít nhất là $ 1,2 triệu. Merrill Lynch & amp; Công ty, với trụ sở gần Twin Towers, thấy 12.215 tháng 10 $ đặt tùy chọn mua trong bốn ngày giao dịch trước khi các cuộc tấn công; khối lượng trung bình trước đó trong các cổ phiếu đó là 252 hợp đồng mỗi ngày [tăng 1200%!]. Khi giao dịch tiếp tục, cổ phiếu của Merrill giảm từ $ 46,88 xuống $ 41,50; giả sử rằng 11.000 hợp đồng quyền chọn được mua bởi “người trong cuộc”, lợi nhuận của họ sẽ vào khoảng 5,5 triệu USD.
- Các nhà quản lý châu Âu đang kiểm tra các giao dịch tại Swiss Re, Thụy Sĩ Swiss Re, và AXA của Pháp, tất cả các công ty tái bảo hiểm lớn có liên quan đến thảm họa hôm thứ Ba Đen. [FTW Lưu ý: AXA cũng sở hữu hơn 25% cổ phiếu của American Airlines làm cho các cuộc tấn công trở thành "đôi whammy" đối với họ.]
Vào ngày 29 tháng 9 năm 2001 - trong một câu chuyện quan trọng đã không được chú ý bởi các phương tiện truyền thông chính - tờ San Francisco Chronicle đưa tin, "Các nhà đầu tư vẫn chưa thu được lợi nhuận nhiều hơn 2,5 triệu đô la mà họ đã chọn mua cổ phiếu của United Airlines trước tháng 9 11, khủng bố tấn công, theo một nguồn quen thuộc với các ngành nghề và dữ liệu thị trường.
"Tiền không bị thu hút làm tăng sự nghi ngờ rằng các nhà đầu tư - những người có danh tính và dân tộc đã không được công khai - có kiến thức trước về các cuộc đình công." Họ không dám xuất hiện ngay bây giờ. Việc đình chỉ giao dịch trong bốn ngày sau khi các cuộc tấn công làm cho nó không thể rút tiền nhanh chóng và yêu cầu giải thưởng trước khi các nhà điều tra bắt đầu tìm kiếm.
“… Các lựa chọn hàng loạt vào tháng 10 cho UAL Corp. được mua với khối lượng rất bất thường ba ngày giao dịch trước khi các cuộc tấn công khủng bố với tổng số tiền là $ 2.070; nhà đầu tư đã mua các hợp đồng quyền chọn, mỗi hợp đồng đại diện cho 100 cổ phiếu, với giá 90 xu mỗi cổ phiếu. [Điều này đại diện cho 230.000 cổ phiếu]. Các tùy chọn này hiện đang được bán với giá hơn $ 12 mỗi tùy chọn. Hiện vẫn còn 2.313 cái gọi là "đặt" tùy chọn xuất sắc [trị giá 2,77 triệu USD và đại diện cho 231.300 cổ phiếu] theo Options Clearinghouse Corp "
“… Nguồn quen thuộc với các giao dịch của United xác định Deutsche Bank Alex. Brown, ngân hàng đầu tư của ngân hàng Deutsche Bank của Đức, là ngân hàng đầu tư thường mua ít nhất một vài trong số những lựa chọn này… ”Đây là hoạt động do Krongard quản lý cho đến gần đây năm 1998.
Theo báo cáo trong các tin bài khác, Deutsche Bank cũng là trung tâm của hoạt động giao dịch nội gián kết nối với Munich Re. ngay trước các cuộc tấn công.
CIA, NGÂN HÀNG VÀ NGÔI NHÀ.
Hiểu được mối quan hệ tương tác giữa CIA và thế giới ngân hàng và môi giới là rất quan trọng để nắm bắt những tác động đáng sợ của những điều mặc khải trên. Hãy xem lịch sử của CIA, Phố Wall và các ngân hàng lớn bằng cách xem xét một số người chơi chủ chốt trong lịch sử của CIA. Clark Clifford - Đạo luật An ninh Quốc gia năm 1947 được viết bởi Clark Clifford, một nhà lãnh đạo đảng Dân chủ, cựu Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, và cố vấn một lần cho Tổng thống Harry Truman. Trong những năm 1980, là Chủ tịch của Bancshares đầu tiên của Mỹ, Clifford là công cụ trong việc đưa các ngân hàng thuốc CIA tham nhũng BCCI một giấy phép hoạt động trên bờ biển của Mỹ. Nghề nghiệp của anh: luật sư và chủ ngân hàng Phố Wall.
John Foster và Allen Dulles - Hai anh em "đã thiết kế" CIA cho Clifford. Cả hai đều hoạt động trong các hoạt động tình báo trong Chiến tranh Thế giới II. Allen Dulles là Đại sứ Hoa Kỳ tại Thụy Sĩ, nơi ông thường xuyên gặp gỡ các nhà lãnh đạo Đức quốc xã và chăm sóc các khoản đầu tư của Mỹ tại Đức. John Foster tiếp tục trở thành Bộ trưởng Ngoại giao dưới thời Dwight Eisenhower và Allen tiếp tục làm Giám đốc CIA dưới quyền Eisenhower và sau đó bị JFK sa thải. Nghề nghiệp của họ: các đối tác mạnh nhất - cho đến ngày nay - công ty luật Wall Street của Sullivan, Cromwell.
Bill Casey - Giám đốc CIA của Ronald Reagan và cựu chiến binh OSS, từng là thủ lĩnh chính trong năm Iran-Contra, dưới thời Tổng thống Richard Nixon, Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch. Nghề nghiệp của anh: luật sư và luật sư của Phố Wall.
David Doherty - Phó chủ tịch hiện tại của Sở Giao dịch Chứng khoán New York để thực thi là Tổng Cố vấn về hưu của Cơ quan Tình báo Trung ương.
George Herbert Walker Bush - Chủ tịch từ năm 1989 đến tháng 1 năm 1993, cũng là Giám đốc CIA trong 13 tháng từ 1976-7. Hiện nay, ông là một nhà tư vấn có trả tiền cho Tập đoàn Carlyle, nhà thầu quốc phòng lớn thứ 11 trên toàn quốc, cũng chia sẻ các khoản đầu tư chung với gia đình bin Laden.
A. B. "Buzzy" Krongard - Giám đốc điều hành hiện tại của Cơ quan tình báo trung ương là cựu Chủ tịch của ngân hàng đầu tư A. B. Brown và cựu Phó Chủ tịch Banker Trust.
John Deutch - Giám đốc CIA đã nghỉ hưu của chính quyền Clinton hiện đang ngồi trên bảng tại Citigroup, ngân hàng lớn thứ hai của quốc gia, đã liên tục và công khai tham gia vào việc rửa tiền tài liệu. Điều này bao gồm việc Citigroup mua ngân hàng Mexico năm 2001 đã biết rửa tiền, Banamex.
Nora Slatkin - Giám đốc điều hành CIA đã nghỉ hưu này cũng tham gia hội đồng quản trị của Citibank.
Maurice “Hank” Greenburg - Giám đốc điều hành của AIG bảo hiểm, quản lý của hồ bơi đầu tư vốn lớn thứ ba trên thế giới, đã được thả như một Giám đốc CIA năm 1995. FTW tiếp xúc với Greenberg và AIG của kết nối lâu dài với CIA buôn bán ma túy và bí mật hoạt động trong một loạt hai phần đã bị gián đoạn ngay trước khi các cuộc tấn công ngày 11 tháng 9. Cổ phiếu của AIG đã tăng trở lại khá tốt kể từ khi các cuộc tấn công. Để đọc câu chuyện đó, vui lòng truy cập http://www. copvcia. com/stories/part_2.html.
Người ta tự hỏi có bao nhiêu bằng chứng chết tiệt là cần thiết để đáp ứng với những gì bây giờ là không thể chối cãi bằng chứng rằng CIA biết về các cuộc tấn công và không ngăn chặn chúng. Bất kể chính phủ của chúng ta đang làm gì, bất kể CIA đang làm gì, rõ ràng là KHÔNG vì lợi ích của người dân Mỹ, đặc biệt là những người đã chết vào ngày 11 tháng Chín.
[© COPYRIGHT, 2001, Michael C. Ruppert và FTW Ấn phẩm, www. copvcia. com. Đã đăng ký Bản quyền. - Chỉ có thể in lại hoặc phân phối cho các mục đích phi lợi nhuận.]
Tư lệnh trưởng.
Trở lại Tắt Bin Ladens.
Các Bush và Nhóm Carlyle.
Làm thế nào Bush và các chính trị gia cũ có lợi nhuận từ các kết nối và truy cập.
Ông ta không muốn người Mỹ biết gì?
Các biện pháp trừng phạt có sơ hở phó chủ tịch của chúng tôi làm hàng triệu.
Giao dịch nội gián.
Pre-9/11 Đặt các tùy chọn trên các công ty Hurt by Attack chỉ ra sự thừa nhận.
Giao dịch tài chính trong những ngày trước khi cuộc tấn công cho thấy rằng một số cá nhân sử dụng foreknowledge của cuộc tấn công để gặt hái lợi nhuận khổng lồ. 1 Bằng chứng về giao dịch nội gián bao gồm:
Sự gia tăng mạnh trong việc mua các lựa chọn đặt trên cổ phiếu của hai hãng hàng không được sử dụng trong vụ tấn công - United Airlines và American Airlines Surges trong việc mua các lựa chọn đặt trên cổ phiếu của các công ty tái bảo hiểm dự kiến sẽ trả hàng tỷ để bù lỗ từ vụ tấn công - Munich Re và Tập đoàn AXA Phẫu thuật trong việc mua các lựa chọn đặt trên cổ phiếu của các công ty dịch vụ tài chính bị tổn thương do vụ tấn công - Merrill Lynch & amp; Công ty Morgan Stanley và Ngân hàng Mỹ tăng đột biến trong việc mua các lựa chọn cuộc gọi cổ phiếu của một nhà sản xuất vũ khí dự kiến đạt được từ vụ tấn công - Raytheon Huge tăng trong việc mua Trái phiếu kho bạc kỳ hạn 5 năm.
Trong mỗi trường hợp, các giao dịch mua bất thường được chuyển thành lợi nhuận lớn ngay sau khi thị trường chứng khoán mở cửa sau một tuần sau cuộc tấn công: các tùy chọn được sử dụng trên các cổ phiếu có thể bị tổn thương do cuộc tấn công và các tùy chọn cuộc gọi được sử dụng trên các cổ phiếu có lợi.
Các tùy chọn đặt và gọi là các hợp đồng cho phép chủ sở hữu của họ bán và mua tài sản, tương ứng, với giá quy định vào một ngày nhất định. Đặt các tùy chọn cho phép chủ sở hữu của họ có lợi nhuận từ việc giảm giá trị cổ phiếu bởi vì họ cho phép cổ phiếu được mua theo giá thị trường và được bán với mức giá cao hơn. Tỷ lệ khối lượng của các hợp đồng quyền chọn để gọi các hợp đồng quyền chọn được gọi là tỷ lệ đặt / cuộc gọi. Tỷ lệ này thường nhỏ hơn một, với giá trị khoảng 0,8 được coi là bình thường. 2.
American Airlines và United Airlines, và một số công ty bảo hiểm và ngân hàng công bố lỗ lớn trong giá trị chứng khoán khi thị trường mở cửa vào ngày 17 tháng 9. Đưa ra lựa chọn - công cụ tài chính cho phép nhà đầu tư lợi nhuận từ sự suy giảm giá trị cổ phiếu - được mua vào cổ phiếu của các công ty này với khối lượng lớn trong tuần trước vụ tấn công.
United Airlines và American Airlines.
Hai trong số các tập đoàn bị thiệt hại nặng nề nhất là American Airlines (AMR), nhà khai thác chuyến bay 11 và chuyến bay 77 và United Airlines (UAL), nhà khai thác chuyến bay 175 và chuyến bay 93. Theo CBS News, trong tuần trước cuộc tấn công, tỷ lệ đặt / gọi cho American Airlines là bốn. 3 Tỷ lệ đặt / cuộc gọi cho United Airlines cao hơn 25 lần so với bình thường vào ngày 6 tháng 9.
Sự đột biến trong các tùy chọn đặt xảy ra vào những ngày không ổn định đối với các hãng hàng không và giá cổ phiếu của họ.
Bản tin Bloomberg đưa tin rằng các lựa chọn đặt trên các hãng hàng không đã tăng lên mức cao gấp 285 lần mức trung bình của họ.
Khi thị trường mở cửa trở lại sau vụ tấn công, cổ phiếu của United Airlines giảm 42% từ mức 30,82 USD xuống 17,50 USD / cổ phiếu, và cổ phiếu American Airlines giảm 39%, từ 29,70 USD xuống còn 18 USD / cổ phiếu. 7.
Các công ty tái bảo hiểm.
Một số công ty trong lĩnh vực tái bảo hiểm được dự kiến sẽ chịu lỗ rất lớn từ vụ tấn công: Munich Re của Đức và Swiss Re của Thụy Sĩ - hai công ty tái bảo hiểm lớn nhất thế giới, và Tập đoàn AXA của Pháp. Vào tháng 9 năm 2001, San Francisco Chronicle ước tính khoản nợ 1,5 tỷ đô la cho Munich Re và 0,55 đô la cho Tập đoàn AXA và telegraph. co. uk nợ phải trả ước tính Ј1,2 tỷ cho Munich Re và .80,83 tỷ cho Swiss Re. 8 9.
Giao dịch cổ phiếu của Munich Re gần gấp đôi mức bình thường vào ngày 6 tháng 9 và 7, và giao dịch cổ phiếu của Swiss Re tăng hơn gấp đôi mức bình thường vào ngày 7 tháng 9.
Công ty dịch vụ tài chính.
Merrill Lynch và Morgan Stanley Morgan Stanley Trưởng phòng & amp; Công ty và Merrill Lynch & amp; Công ty có cả hai trụ sở ở hạ Manhattan tại thời điểm cuộc tấn công. Morgan Stanley chiếm 22 tầng của Tháp phía Bắc và Merrill Lynch có trụ sở gần Tháp đôi. Morgan Stanley, trong đó có trung bình 27 lựa chọn mua cổ phiếu của nó mỗi ngày trước ngày 6 tháng 9, đã có 2.157 lựa chọn đặt mua trong ba ngày giao dịch trước khi cuộc tấn công. Merrill Lynch, trung bình có 252 lựa chọn mua cổ phiếu của họ mỗi ngày trước ngày 5 tháng 9, đã thấy 12,215 đặt các lựa chọn mua trong bốn ngày giao dịch trước khi cuộc tấn công. Cổ phiếu của Morgan Stanley giảm 13% và cổ phiếu của Merrill Lynch giảm 11,5% khi thị trường mở cửa trở lại. 11.
Bank of America đã tăng gấp 5 lần trong giao dịch mua bán vào thứ Năm và thứ Sáu trước cuộc tấn công.
Trong khi hầu hết các công ty sẽ thấy giá cổ phiếu của họ giảm trong sự trỗi dậy của cuộc tấn công, những người trong kinh doanh cung cấp quân đội sẽ thấy tăng đáng kể, phản ánh kinh doanh mới mà họ đã sẵn sàng để nhận được.
Raytheon, nhà sản xuất tên lửa Patriot và Tomahawk, thấy cổ phiếu của nó bay lên ngay lập tức sau vụ tấn công. Mua các tùy chọn cuộc gọi trên cổ phiếu Raytheon tăng gấp sáu lần vào ngày trước khi cuộc tấn công.
Raytheon đã bị phạt hàng triệu đô la, làm tăng chi phí của thiết bị mà nó bán cho quân đội Mỹ. Raytheon có một công ty con bí mật, E-Systems, có khách hàng đã bao gồm CIA và NSA. 14.
Trái phiếu kho bạc Mỹ năm năm đã được mua với khối lượng cao bất thường trước cuộc tấn công, và người mua của họ được thưởng với sự gia tăng mạnh về giá trị của họ sau vụ tấn công.
Điều tra của SEC.
Ngay sau khi cuộc tấn công, SEC lưu hành một danh sách các cổ phiếu cho các công ty chứng khoán trên khắp thế giới tìm kiếm thông tin. 16 Một bài báo được lưu hành rộng rãi nói rằng các cổ phiếu được SEC đánh dấu bao gồm các cổ phiếu sau: American Airlines, United Airlines, Continental Airlines, Northwest Airlines, Southwest Airlines, các hãng hàng không US Airways, Martin, Boeing, Lockheed Martin Corp., AIG, American Express Corp, Tập đoàn Quốc tế Mỹ, Tập đoàn AMR, AXA SA, Ngân hàng Mỹ, Ngân hàng New York, Ngân hàng Một Corp, Tập đoàn Cigna, CNA Tài chính, Tập đoàn Carnival, Tập đoàn Chubb, Dịch vụ Tài chính John Hancock, Hercules Inc., L-3 Communications Holdings, Inc., Tập đoàn LTV, Marsh & amp; McLennan Cos. Inc., MetLife, Progressive Corp, General Motors, Raytheon, W. R. Grace, Royal Caribbean Cruises, Ltd., Công nghệ Lone Star, American Express, Citigroup Inc., Royal & amp; Liên minh Sun, Lehman Brothers Holdings, Inc., Quỹ tín thác thực tế Vornado, Morgan Stanley, Dean Witter & amp; Công ty TNHH XL Capital và Bear Stearns. Một bài báo ngày 19 tháng 10 tại tờ San Francisco Chronicle đã báo cáo rằng SEC, sau một khoảng thời gian im lặng, đã thực hiện hành động chưa từng có để hủy bỏ hàng trăm quan chức tư nhân trong cuộc điều tra của mình:
Trong một tuyên bố hai trang được ban hành cho "tất cả các tổ chức liên quan đến chứng khoán" trên toàn quốc, SEC yêu cầu các công ty chỉ định nhân viên cao cấp đánh giá cao "tính chất nhạy cảm" của vụ án và có thể dựa vào "thực hiện theo ý thích hợp" là "điểm" những người liên kết các nhà điều tra chính phủ và ngành công nghiệp. 17.
Michael Ruppert, cựu sĩ quan LAPD, giải thích hậu quả của hành động này:
Diễn giải và diễn giải lại dữ liệu.
Một phân tích của báo chí báo chí về chủ đề của giao dịch nội gián rõ ràng liên quan đến cuộc tấn công cho thấy một xu hướng, với các báo cáo ban đầu làm nổi bật những bất thường, và sau đó báo cáo tha thứ cho họ. Trong cuốn sách của ông Crossing the Rubicon Michael C. Ruppert minh họa điểm này bằng cách đầu tiên trích xuất một số báo cáo được công bố ngay sau khi cuộc tấn công:
Một bước nhảy trong UAL (United Airlines) đưa ra các lựa chọn 90 lần (không phải 90%) trên mức bình thường từ ngày 6 tháng Chín đến ngày 10 tháng Chín, và cao hơn 285 lần so với mức trung bình vào thứ Năm trước khi cuộc tấn công.
- CBS News, ngày 26 tháng 9 Một bước nhảy trong American Airlines đưa ra các lựa chọn 60 lần (không phải 60%) trên mức bình thường vào ngày trước các vụ tấn công.
- CBS News, ngày 26 tháng 9 Không có giao dịch tương tự nào xảy ra trên bất kỳ hãng hàng không nào khác.
- Báo cáo kinh doanh Bloomberg, Viện chống khủng bố (ICT), Herzliyya, Israel [trích dẫn dữ liệu từ CBOE] 3 Morgan Stanley đã thấy, từ ngày 7 tháng 9 đến ngày 10 tháng 9, tăng 27 lần (không phải 27%) khi mua đặt tùy chọn trên cổ phiếu của nó. 4.
3. "Cơ chế của Scam Thương mại nội bộ có khả năng Bin Laden," Viện Chính sách quốc tế Herzlyya cho khủng bố phản đối (ICT), ngày 22 tháng 9 năm 2001. Michael C. Ruppert, "Trường hợp cho chính quyền Bush nâng cao kiến thức của 9-11 tấn công," Từ Vùng hoang dã ngày 22 tháng 4 năm 2002. Đăng tại Trung tâm Nghiên cứu và Toàn cầu hoá & lt; www. globalresearch. ca/articles/RUP203A. html> ;.
4. ICT, op. cit, trích dẫn dữ liệu từ Chicago Board of Options Exchange (CBOE). [. ] "Những kẻ khủng bố được đào tạo tại CBPE." Chicago Sun-Times, ngày 20 tháng 9 năm 2001, & lt; www. suntimes. com/terror/stories/cst-nws-trade20.html> ;. "Thăm dò các tùy chọn liên kết giao dịch với các cuộc tấn công đã được xác nhận," [. ] Chicago Sun-Times, ngày 21 tháng 9 năm 2001, & lt; www. suntimes. com/terror/stories/cst-fin-trade21.html> ;.
Ruppert sau đó minh họa một nỗ lực rõ ràng để chôn câu chuyện bằng cách giải thích nó đi như không có gì bất thường. Một bài báo trên tờ New York Times ngày 30 tháng 9 tuyên bố rằng "những lời giải thích lành tính đang tăng lên" trong cuộc điều tra của SEC. 20 Bài viết đổ lỗi cho hoạt động trong các tùy chọn đặt, mà nó không định lượng, về "bi quan thị trường", nhưng không giải thích tại sao giá của các cổ phiếu trong các hãng hàng không không phản ánh bi quan thị trường tương tự.
Thực tế là $ 2,5 triệu của các tùy chọn đưa ra vẫn chưa được công bố không phải là giải thích ở tất cả bởi bi quan thị trường, và là bằng chứng cho thấy người mua tùy chọn đặt là một phần của một âm mưu hình sự. 21.
Lịch sử các tùy chọn ngắn.
Nếu bạn quan tâm đến thị trường chứng khoán hoặc tài chính và đang quản lý các khoản đầu tư của mình, thì có thể bạn đã nghe nói về “tùy chọn” và “giao dịch quyền chọn” trên đường đi. Và nếu bạn chưa từng nghe thuật ngữ này, bạn chắc chắn sẽ làm như vậy.
Nếu bạn chưa bao giờ xem xét các tùy chọn hoặc giao dịch tùy chọn trước đó, thì bạn nợ nó cho chính mình để dành một vài phút để có được một số kiến thức về các công cụ kinh doanh và đầu tư đáng kinh ngạc này.
Nhấn vào đây để tìm hiểu cách sử dụng Bollinger Bands với cách tiếp cận được định lượng, có cấu trúc để tăng các góc giao dịch của bạn và đảm bảo lợi ích lớn hơn với Giao dịch với Bollinger Bands® - Hướng dẫn định lượng.
Tùy chọn có thể được giao dịch trực tiếp, để cho phép mọi người đặt cược vào cổ phiếu hoặc toàn bộ thị trường di chuyển lên hoặc xuống. Các tùy chọn có thể được giao dịch trong các kết hợp được gọi là spread, cho phép người giao dịch đặt cược tinh tế về những thay đổi theo hướng của cổ phiếu, phạm vi chuyển động hoặc biến động hoặc thậm chí đặt cược rằng cổ phiếu hoặc thị trường sẽ không chuyển động. Tùy chọn cũng có thể được sử dụng với các cổ phiếu để giúp các nhà đầu tư tự bảo vệ các vị trí đầu tư của mình trước rủi ro.
Gặp gỡ các tùy chọn.
Khái niệm chung của một tùy chọn đã được khoảng từ sớm nhất của thời đại. Một số tác phẩm ban đầu cho chúng ta biết về một người đàn ông đã mua quyền sử dụng máy ép ô liu.
Đó là giữa mùa đông, và chủ sở hữu máy ép ô liu rất vui khi bán quyền sử dụng máy ép ô liu trong mùa thu hoạch. Nó tạo ra thu nhập cho chủ sở hữu báo chí ô liu trong mùa giảm giá.
Người đàn ông mua các quyền được đảm bảo rằng anh ta sẽ sử dụng máy ép trong mùa bận rộn. Nếu thu hoạch ô liu thực sự tốt, người mua có thể thậm chí bán lại quyền sử dụng máy ép ô liu để kiếm lời.
Việc sử dụng các tùy chọn là như nhau. Tùy chọn là hợp đồng giữa người mua tùy chọn và người bán tùy chọn. Người mua mua "quyền" để mua thứ gì đó. Người bán “bắt buộc” anh ta hoặc cô ta cung cấp một số sản phẩm hoặc thực hiện một số dịch vụ.
Các thị trường tài chính được thành lập đã có các lựa chọn có sẵn trong nhiều thập kỷ. Hợp đồng tùy chọn ban đầu là sản phẩm “không cần truy cập”. Điều này có nghĩa là chỉ những người có nhu cầu và thông tin chuyên biệt mới có xu hướng tham gia vào việc mua và bán các tùy chọn. Hợp đồng quyền chọn ban đầu này không được chuẩn hóa trong các điều khoản hoặc điều kiện của nó. Cũng không có thị trường thứ cấp cho các lựa chọn và không có cách nào để đánh giá đúng đắn và nhất quán giá trị của hợp đồng quyền chọn.
Sự ra đời của lựa chọn hiện đại.
Năm 1973, thị trường quyền chọn tài chính hiện đại đã ra đời. Hội đồng Thương mại Chicago (CBOT) đã mở Chicago Board Options Exchange (CBOE).
CBOE đã thiết lập một “hợp đồng lựa chọn giao dịch trao đổi” mới. Hợp đồng này đã được chuẩn hóa theo các điều khoản và điều kiện của nó. Người mua và người bán tùy chọn không còn phải ngồi xuống và thương lượng các điều khoản của hợp đồng mỗi khi họ tìm cách mua một tùy chọn. Vì vậy, CBOE có thể công bố giá tùy chọn được trích dẫn lần đầu tiên và có thể thiết lập hệ thống nhà sản xuất thị trường để đảm bảo rằng có một thị trường thứ cấp hoặc bán lại cho các tùy chọn.
Đồng thời, Công ty Clearing Corporation được thành lập để đảm bảo rằng hợp đồng sẽ được tất cả các thành viên tôn vinh. Cuối cùng, toàn bộ quá trình được kiểm soát theo quy định của Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch.
Do đó, giao dịch của lựa chọn hiện đại, “hợp đồng giao dịch mua bán trao đổi” đã bắt đầu. Vào ngày đầu tiên các hợp đồng được giao dịch, ngày 26 tháng 4 năm 1973, tổng cộng 911 hợp đồng đã được giao dịch.
Kể từ thời điểm đó, giao dịch quyền chọn đã tăng lên rất nhiều. Năm 2007, đã có hơn 2,8 tỷ hợp đồng được xóa bởi Công ty Clearing Corporation.
Các tùy chọn hiện được giao dịch rộng rãi trong nhiều công cụ tài chính: từ cổ phiếu và trái phiếu đến các quỹ giao dịch, hàng hóa và tiền tệ tương lai.
Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn các tùy chọn là gì, tại sao chúng lại phổ biến và tại sao mọi nhà giao dịch và nhà đầu tư nên bao gồm chúng như một phần của bộ công cụ giao dịch / đầu tư của họ.
John Emery đã trở thành một nhà giao dịch chuyên nghiệp trong hơn một thập kỷ, giao dịch cổ phiếu, các lựa chọn và chỉ số chứng khoán hàng ngày. Là một nhà kinh doanh độc quyền cũ, Emery đã viết nhiều bài báo cho TradingMarkets qua nhiều năm về các chủ đề khác nhau, từ kinh doanh cơ bản đến các phương pháp và chiến lược kinh doanh của riêng mình. Emery sử dụng các tùy chọn để giao dịch và như một công cụ giảm rủi ro.
Các bài báo gần đây về TradingMarkets.
Nhóm Connors, Inc.
10 Địa điểm trao đổi, Suite 1800.
Thành phố Jersey, NJ 07302.
Tài nguyên công ty.
Kết nối với TradingMarkets.
© Bản quyền 2017 Tập đoàn Connors, Inc.
Không nên giả định rằng các phương pháp, kỹ thuật, hoặc các chỉ số được trình bày trong các sản phẩm này sẽ có lãi hoặc chúng sẽ không dẫn đến tổn thất. Kết quả trước đây của bất kỳ nhà giao dịch hoặc hệ thống giao dịch cá nhân nào do Công ty xuất bản không phải là dấu hiệu cho thấy lợi tức trong tương lai của nhà giao dịch hoặc hệ thống đó và không thể hiện lợi nhuận trong tương lai do bạn thực hiện. Ngoài ra, các chỉ số, chiến lược, cột, bài viết và tất cả các tính năng khác của sản phẩm của Công ty (gọi chung là "Thông tin") chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và giáo dục và không được hiểu là lời khuyên đầu tư. Các ví dụ được trình bày trên trang web của Công ty chỉ dành cho mục đích giáo dục. Việc thiết lập như vậy không phải là sự xúi giục của bất kỳ đơn đặt hàng nào để mua hoặc bán. Theo đó, bạn không nên chỉ dựa vào Thông tin trong việc thực hiện bất kỳ khoản đầu tư nào. Thay vào đó, bạn chỉ nên sử dụng Thông tin làm điểm khởi đầu để thực hiện nghiên cứu độc lập bổ sung để cho phép bạn hình thành ý kiến của riêng mình về đầu tư. Bạn nên luôn luôn kiểm tra với cố vấn tài chính được cấp phép của bạn và cố vấn thuế để xác định sự phù hợp của bất kỳ khoản đầu tư nào.
KẾT QUẢ THỰC HIỆN GIẢ THUYẾT HOẶC MÔ PHỎNG CÓ MỘT SỐ HẠN CHẾ CỐ HỮU. UNLIKE GHI NHẬN THỰC HIỆN THỰC HIỆN, KẾT QUẢ TÍCH CỰC KHÔNG ĐẠI DIỆN THỰC TẾ ĐẠI DIỆN VÀ CÓ THỂ KHÔNG ĐƯỢC TÁC ĐỘNG B BNG HÀNG HÓA VÀ CÁC PHÍ PHÍ KHÁC. CSONG, TỪ NGÀNH THƯƠNG MẠI KHÔNG THỰC HIỆN ĐƯỢC THỰC HIỆN, KẾT QUẢ CÓ THỂ ĐƯỢC HIỂU - HOẶC ĐƯỢC BỒI THƯỜNG ĐỐI VỚI TÁC ĐỘNG, NẾU BẤT CỨ, NHỮNG YẾU TỐ THỊ TRƯỜNG CHỨNG NHẬN, NHƯ SAU CHẤT LỢI NHUẬN. CÁC CHƯƠNG TRÌNH THƯƠNG MẠI HỢP NHẤT TRONG TỔNG HỢP CHUNG CÙNG THỰC HIỆN R THENG THỰC HIỆN R THENG ĐƯỢC THIẾT KẾ VỚI LỢI ÍCH CỦA HINDSIGHT. KHÔNG CÓ ĐẠI DIỆN ĐƯỢC THỰC HIỆN R ANNG TÀI KHOẢN S W HOẶC LÀ LIKELY ĐỂ TÌM HIỂU LỢI NHUẬN HOẶC MẤT THAY ĐỔI NHƯ THẾ NÀO.
Giao dịch nội gián 9/11… sự thật đặt trần.
AN ASIA TIMES TRỰC TUYẾN ĐIỀU KIỆN TRỰC TUYẾN: Giao dịch nội gián.
Có bất kỳ sự thật nào trong các cáo buộc rằng các vòng tròn thông báo đã tạo ra lợi nhuận đáng kể trong các thị trường tài chính liên quan đến các cuộc tấn công khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001, trên Hoa Kỳ? Có thể cho rằng, nơi tốt nhất để bắt đầu là kiểm tra các tùy chọn đặt, xảy ra vào khoảng thứ Ba, ngày 11 tháng 9 năm 2001, ở mức độ bất thường, và ban đầu thông qua phần mềm đóng vai trò quan trọng: Hệ thống thông tin quản lý của Công tố viên, viết tắt là PROMIS. [tôi]
PROMIS là một chương trình phần mềm dường như được trang bị các khả năng gần như “huyền diệu”. Hơn nữa, nó là chủ đề của một cuộc tranh cãi kéo dài nhiều thập kỷ giữa nhà phát minh của nó, Bill Hamilton, và nhiều người / tổ chức khác liên kết với các cơ quan tình báo, các công ty tư vấn quân sự và an ninh. [1]
Một trong những khả năng “huyền diệu” của PROMIS, người ta phải thừa nhận, là nó được trang bị trí tuệ nhân tạo và rõ ràng ngay từ đầu “có khả năng đọc đồng thời và tích hợp bất kỳ số chương trình hoặc cơ sở dữ liệu máy tính nào khác, bất kể ngôn ngữ các chương trình gốc đã được viết hoặc hệ điều hành và nền tảng mà trên đó cơ sở dữ liệu đó hiện đã được cài đặt. ”[2]
Và sau đó nó trở nên thực sự thú vị:
Bạn sẽ làm gì nếu bạn sở hữu phần mềm có thể suy nghĩ, hiểu mọi ngôn ngữ chính trên thế giới, cung cấp lỗ hổng cho phòng máy tính của người khác, có thể chèn dữ liệu vào máy tính mà không có kiến thức của mọi người. lý luận con người, và cũng dự đoán những gì mọi người làm - trước khi họ làm điều đó? Bạn có thể sẽ sử dụng nó, phải không? [3]
Cấp, những khả năng này âm thanh hầu như không đáng tin cậy. Trong thực tế, toàn bộ câu chuyện của PROMIS, mà Mike Ruppert phát triển trong quá trình cuốn sách của ông Crossing the Rubicon trong tất cả các khía cạnh kỳ lạ và lượt của nó, có vẻ như ai đó đã phát triển một cuốn tiểu thuyết theo phong cách của Philip K Dick và William Gibson. Tuy nhiên, những gì Ruppert đã thu thập về PROMIS được dựa trên các nguồn có uy tín cũng như kết quả điều tra cá nhân, trong đó chờ đợi một bồi thẩm đoàn để có một cái nhìn quan trọng đầu tiên.
(Đọc phần còn lại của câu chuyện quan trọng này tại nguồn, AsiaTimes.)
10 điều chúng tôi đã học Lái xe mới của Porsche 991 GTS.
Cuối tuần qua, chúng tôi đã trải nghiệm 911 GTS mới tuyệt vời của Porsche trước khi ra mắt thế giới trong tuần này tại LA. Trong thời gian ba ngày, chúng tôi đã học được khá nhiều về 911 mới nhất của Porsche. Để bắt đầu, chúng tôi đã học được lý do GTS là một trong những giao dịch tốt nhất trong dòng sản phẩm hiện tại của Porsche. Điều gì làm cho GTS khác với Carrera S. Đây là những gì chúng ta học được theo thứ tự không đặc biệt.
1. Tại sao chiếc 991 GTS lại tốt hơn một chiếc Carrera S được đánh giá cao:
Nếu bạn nhìn vào bảng đặc điểm kỹ thuật, các mô hình GTS, trên giấy, về cơ bản là các mô hình Carrera S và C4S được trang bị với tất cả các tùy chọn tốt nhất như là tiêu chuẩn, cộng với một số trang trí riêng biệt. Trong thực tế, tất cả các tùy chọn này chỉ hoạt động tốt với nhau mà GTS đứng đầu và vai trên một chiếc Carrera S bị tước bỏ mà Porsche được xác nhận hợp lệ vì đã đặt cho nó một tên mẫu mới.
GTS đạt tiêu chuẩn với một số vật phẩm tùy chọn trên Carrera S, bao gồm đèn pha Bi-Xenon của Porsche với PDLS ($ 1515), PowerKit ($ 17,800), Sport Exhaust ($ 2950), Sport Chrono ($ 1850) và PASM ($ 890) ) trong số những người khác. Để xác định một chiếc Carrera S có cùng mức với GTS, bạn sẽ dễ dàng chi tiêu hơn 25.000 đô la trong các tùy chọn, nhưng GTS chỉ nắm giữ một khoản phí bảo hiểm 16.295 đô la so với người em trai của nó. Ngày đầu của những thứ mà bạn có thể nhận được tùy chọn trên Carrera S là một số phần mà bạn không thể có được, bao gồm cả 20 "bánh xe trung tâm khóa cribbed từ Turbo S, các mẹo xả đen, đèn pha đen rim, Máy đo tốc độ bạc màu đỏ hoặc Rhodium Bạc, và nội thất GTS với Alcantara ở khắp mọi nơi (trung tâm ghế, tay lái, shifter, phanh đỗ xe, tay nắm cửa, và túi lưu trữ cửa).
2. cái nào để mua, nếu bạn đang mua sắm:
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đường phố tuyệt vời mà bạn có thể dễ dàng lái xe mỗi ngày, Carrera GTS Cabriolet với hộp số PDK là sự lựa chọn cá nhân của tôi, vì nó là chiếc xe tôi kết nối nhất với thời gian của tôi với dòng sản phẩm GTS. Cá nhân, tôi thực sự thích có một chiếc xe đường phố với một drop-top, vì nó chỉ nhẹ hơn tồi tệ để sống với những ngày thời tiết xấu, nhưng khi mặt trời đi ra và bầu trời là màu xanh, nó vui vẻ hơn 100 lần lái xe. Bạn sẽ có cảm giác tốt hơn về khí thải, bạn có thể ngửi thấy mùi lốp và phanh khi bạn làm việc chăm chỉ hơn, và bạn có thể thấy nhiều hơn thế giới. Tôi không cá nhân cần ổ đĩa bốn bánh, và tôi cảm thấy hơi phù hợp với tay lái khi tôi không có trục trước. Việc phân phối trọng lượng là Porsche truyền thống hơn một chút trong một chiếc xe lái 2 bánh, và tôi nghĩ đó là một phần của niềm vui. Tuy nhiên, điều quan trọng ở đây là PDK. Tôi thích truyền dẫn thủ công, và tất cả những chiếc xe của tôi trong 10 năm qua đã được thay đổi bằng tay, nhưng PDK của Porsche là hộp số duy nhất tôi từng điều khiển khiến tôi nghĩ mình sẽ sẵn sàng sống với hộp số tự động. Nó chỉ mất khoảng 2 vòng quanh theo dõi cho tôi để nhớ rằng PDK là thông minh hơn bao la hơn tôi, và để nó trong chế độ Sport + tự động là cách nhanh nhất xung quanh. PDK cho phép bạn tập trung nhiều hơn vào đầu vào phanh và ga của bạn, các đường thẳng của bạn qua góc và góc lái của bạn. Nó chỉ cho phép bạn có nhiều niềm vui hơn, và lái xe nhanh hơn.
Có rất nhiều người ở đó nói rằng họ sẽ quan tâm đến việc nhận được GTS, bởi vì nó gần như bạn có thể đến GT3 với một sự thay đổi thanh. Tôi sẽ thừa nhận, tôi đã có rất nhiều niềm vui trong một chiếc Carrera 4 GTS 7 tốc độ được trang bị cả trên đường và trên đường phố. 7-tốc độ là một hộp số tay tuyệt vời, nhưng nó không giữ một ngọn nến cho PDK. Nếu bạn phải có một cây gậy, đây là một trong những tốt để có, mặc dù. Các downshifts tự động blip là tuyệt vời, và các cửa dễ dàng tìm thấy trong các bánh răng 1-2-3-4 thường xuyên được sử dụng. Tuy nhiên, bánh răng thứ năm, thứ sáu và thứ bảy trở nên khó tiếp cận hơn một chút. Chỉ có một cái gì đó trong bộ não của tôi đã làm cho nó khó khăn để di chuyển shifter tất cả các con đường bên phải và lên đến 7. Với rất nhiều thời gian đường phố hơn, và đặc biệt là thời gian xa lộ, nơi bạn sẽ sử dụng thứ 7, tôi có thể nhận được hang của nó, mặc dù.
3. Cách Powerkit tăng thêm 30 mã lực so với động cơ tiêu chuẩn:
Tôi đã tò mò về cách mà động cơ Powerkit sản xuất 430 mã lực so với con ngựa Carrera S 400 tiêu chuẩn. Porsche đã cho chúng tôi cơ hội ngồi lại với Friederich Seiler, Giám đốc Kỹ thuật Điều chỉnh Engine của công ty. Nếu bất cứ ai có thể nói với chúng tôi, nó sẽ là anh chàng này!
Seiler ước tính rằng đa dạng lượng nạp được sửa đổi của Powerkit chịu trách nhiệm cho khoảng 50% điện năng, thay thế lượng tiêu thụ nhựa của động cơ cho một lượng nhôm kép phức tạp tùy chỉnh. Rất khó để mô tả bằng lời, nhưng có một cái mỏ lớn ở phía trên của đường hút để giữ cho ngân hàng bên trái tách biệt khỏi ngân hàng bên phải cho đến khi RPM cao hơn, và sau đó một cái mỏ nhỏ trong mỗi người chạy xi lanh mở ra tận dụng lợi thế của áp suất ống dao động ở RPM cao để cung cấp dòng chảy ít hạn chế hơn cho mỗi xi lanh ở trên. Cách nó được mô tả, về cơ bản nó cho phép không khí bị đẩy lùi lại từ khi đóng van nạp vào các xylanh hở khác, thay vì tạo ra sự chênh lệch áp suất ngăn dòng chảy cao xâm nhập vào mỗi xy lanh không bị cản trở. Hệ thống này được cho là để giúp thúc đẩy mô-men xoắn thông qua các vận động viên nạp ít hơn ở RPM thấp, và sau đó khi mở, cho phép nhiều mã lực hơn ở RPM cao hơn. Hy vọng rằng sơ đồ cutaway này sẽ giúp ích cho bạn.
Với 50% lợi ích khác, Porsche phải thực sự sáng tạo. Để giúp thúc đẩy dòng chảy lớn hơn, Porsche lấy đầu xi lanh tiêu chuẩn từ thùng rác của bộ phận Carrera S và chỉ đơn giản là tối ưu hóa nó để sử dụng trong GTS Powerkit được trang bị. Các cổng hút và xả đều được làm mịn bằng một quy trình mới. Porsche về cơ bản tạo ra một dán nhớt, tương tự như một hợp chất vỗ, và họ chỉ đẩy dán này thông qua các bài hát của đầu xi-lanh cho đến khi họ siêu mịn và không cản trở luồng không khí càng nhiều. Các trục cam đầu vào cũng được thay thế bằng các thiết bị cung cấp thang nâng van cao hơn và thời gian dài hơn.
4. Điều khiển khởi chạy tuyệt vời như thế nào là:
Như mọi khi, điều khiển khởi động của Porsche trong xe ô tô được trang bị PDK có thể được mô tả là 'chụp hình cổ'. Các coupe được cho là chạy nước rút đến 60 trong 3,8 giây, và cabriolets phải làm với 4.0 giây chạy. Chúng tôi đã chắc chắn kiểm tra việc kiểm soát khởi động một số lần trong cả hai bánh lái cabriolet phía sau và một chiếc coupe bốn bánh lái, và đã đủ ấn tượng với chạy của họ.
5. Làm thế nào tuyệt vời Exhaust Sport là:
Âm thanh của động cơ Powerkit trên toàn bộ bài hát với nút xả thể thao được thực hiện là một trải nghiệm đầy ám ảnh. Khi những cái ống xả đó mở ra, nó sẽ giải phóng một tiếng kêu của một tiếng than khóc không thể nhầm lẫn. Bạn có thể nghe thấy tiếng rì rào tuyệt vời trên bờ biển. Bạn có thể nghe thấy tiếng hét lộng lẫy của động cơ trên 6.000 RPM. Âm thanh yêu thích của tôi, mặc dù, là một PDK tăng tốc đầy đủ trong khi bay dọc theo tốc độ ba chữ số.
6. Nhanh như thế nào chúng tôi có thể lap tại 'Big Liễu':
Thời gian của chúng tôi với Porsche Carrera GTS đạt đỉnh điểm với một số phiên nối tiếp theo dõi tại Willow Springs trong khóa học "Big Willow" nổi tiếng. Porsche, với tất cả các nguồn lực tuyệt vời có sẵn cho họ, kêu gọi sự giúp đỡ của tài xế 911 RSR Michael Christensen, và lái xe cơ sở 21 tuổi của Porsche Connor de Phillippi, như hướng dẫn của chúng tôi lái một cặp 911 Turbo S cho tất cả chúng ta theo xung quanh đường đua. Có một vài người tại đường đua ngày hôm đó mà không thể theo kịp với các nhà lãnh đạo của họ, và rõ ràng là họ không thoải mái lái xe tại bất kỳ hơn 70 dặm một giờ, hoặc chụp góc tại hơn khoảng nửa G , và thẳng thắn họ không có kinh doanh ở đường đua, và chắc chắn không thể học được bất cứ điều gì về đặc điểm lái xe của GTS. May mắn thay, chúng tôi đã được gộp vào một nhóm chạy với một vài tài xế nhà báo tài năng, và cả Connor và Michael đã cho chúng tôi đủ slack rằng chúng tôi đã được khá nhiều vỗ ở gần nghiêng đầy đủ, có lẽ 85%.
Đó là một cảm giác thực sự thú vị để thúc đẩy back-end bước ra từ dưới cùng của 5, và sau đó chạy khá phẳng, nhận ánh sáng trên đỉnh ở lần lượt 6, và sau đó giữ chân của bạn trong nó thông qua các xoắn nhẹ tại 7 , và phanh vào 8 từ khoảng 135 dặm một giờ. Có lẽ có một số tốc độ nhanh hơn ở đó để có được một tài xế tài năng hơn ở bánh xe, nhưng điều đó là khá gần với tất cả mọi thứ tôi có thể ép ra khỏi nó.
7. Đó là chiếc xe hoàn hảo cho đường cao tốc Angeles Crest:
Tuyệt vời như 991 GTS đã được theo dõi cuộc đua, nhà của nó là thực sự trên một số đường quốc gia trở lại. Chúng tôi là những con chó lỏng lẻo, và chúng tôi đang đuổi theo một con thỏ tưởng tượng. Đối với hầu hết các lái xe của chúng tôi, chúng tôi đã khá đơn độc trên thế giới, chỉ có chúng tôi và GTS. Trong tuần, Crest Angeles và các khu vực xung quanh thực tế không có bất kỳ loại giao thông nào, và có thể chúng tôi đã vượt quá giới hạn tốc độ đã đăng một hoặc hai lần, nhưng tôi không chắc chắn. Đó có lẽ là ổ đĩa dài nhất mà tôi từng có trong một chiếc Porsche, vì chúng tôi có một chiếc cabriolet Carrera White Metallic đẹp để đưa chúng tôi lên và xuống núi trên đường tới đường đua, và một chiếc Sapphire Blue Carrera Carrera 4 thậm chí đẹp hơn GTS Coupe cho ổ đĩa trở lại.
Các GTS, với tất cả các công việc nội thất cực kỳ thoải mái và chi tiết của nó làm cho một chiếc xe GT đường dài thực sự tốt, nhưng khi bạn thực sự muốn nhận được trên bánh xe và mía điều, thể thao đi ra để chơi. Những ngày này, tôi nghĩ rằng đó thực sự là những gì GTS là tất cả về. Đó là một chiếc xe hai mục đích. Nó có khả năng hơn một chiếc Carrera S, và sẽ cung cấp một chút thú vị hơn, nhưng ở phía bên trái của đồng xu, GTS là vô hạn hơn có thể sử dụng như một chiếc xe đường hơn một cái gì đó giống như một GT3. Nếu bạn nghĩ về nó như là một GT3 đã được giảm bớt một chút trong sự thích nghi để khả năng sử dụng đường phố, bạn đã loại có ý tưởng.
8. bánh xe khóa trung tâm là mát mẻ:
Họ chỉ là, và đó là một thực tế. Các bánh xe khóa trung tâm được sử dụng trên các mô hình GTS là những bộ phụ kiện màu đen tuyệt đẹp giúp khung máy quay phanh rất tốt. Vì chúng chủ yếu là cất cánh từ Turbo S, GTS có một chút cao su hơn dưới vòm của nó so với chiếc Carrera S. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái với bánh xe khóa trung tâm và thương mại được thực hiện để có chúng, bạn có thể nhận được bánh xe truyền thống 5-lug như một lựa chọn miễn phí, nhưng bạn đang mắc kẹt với các bánh xe hẹp hơn từ chiếc Carrera S. Nếu bạn sẽ có chắn bùn rộng, bạn cũng có thể lấp đầy chúng với càng nhiều cao su càng tốt, đúng không?
9. Nội thất GTS Alcantara là nội thất tốt nhất mà Porsche từng cung cấp:
Có điều gì đó để nói cho một nội thất tốt, và Porsche đã thực sự figured nó ra với 991. Tôi 6'1 "và không chính xác nhỏ xung quanh eo, vì vậy tôi đã luôn luôn cảm thấy một chút chật chội, nhưng 991 là chỉ đủ lớn để làm cho một chiếc tàu tuần dương tuyệt vời dài hạn cho những người trong chúng ta trong bộ "lớn và cao". Một trong những chiếc xe mà tôi đã có cơ hội để thử ra trong một thời gian được trang bị với 18 chiều có thể điều chỉnh các thùng và gói GTS Alcantara đầy đủ. Nếu bạn chọn gói đó, tôi đề nghị bạn lấy các điểm nhấn nội thất của Carmine Red, vì nó trông tuyệt vời với một bộ đo màu đỏ trung tâm lớn và các điểm nhấn màu đỏ ở khắp mọi nơi. và đáng giá mỗi xu (dễ dàng cho tôi để nói khi tôi chi tiêu tiền của bạn).
Nếu một người nào đó tại bộ phận bán hàng của Porsche muốn kết nối tôi với một bộ ghế thể thao có thể điều chỉnh 4 chiều với GTS Alcantara trim, tôi sẽ rất vui khi được thiết lập cho Project Boxster Clubsport của chúng tôi. Sự tốt lành những điều đó đã được thoải mái và cung cấp hỗ trợ cradling tuyệt vời thông qua các góc.
10. Đó là sự khác biệt tinh tế làm cho nó tốt hơn:
GTS là về sự khác biệt tinh tế giúp nó làm sống lại chiếc Carrera S bằng mọi cách, hình dạng và hình dạng. Từ bên ngoài, bạn có thể ngay lập tức nói rằng chiếc Porsche này được chế tạo để kinh doanh với những chiếc túi rộng, cao su rộng, bánh xe khóa trung tâm và các điểm nhấn màu đen. Ngay cả trong một màu sắc nhẹ nhàng như màu xanh đậm 4 GTS tôi lái xe, nó trông đe dọa và nham hiểm. Bên trong, đó là về thoải mái như một chiếc xe thể thao có thể được, nhưng vẫn không cho phép bạn quên rằng bạn đang ở trong một chiếc 911.
Khác với thị giác, chiếc xe cũng là cao cấp năng động, tất nhiên được hỗ trợ bởi cao su rộng và lập trường theo dõi rộng. Cản trước được cho là vượt trội về mặt khí động học với cản của Carrera S, và để bù lại ở phía sau, cánh năng động phía sau của GTS xuất hiện ở góc tấn công sắc nét hơn so với một chiếc được tìm thấy trên chiếc Carrera S. thực sự tốt, giữ một số dư xử lý trung lập hơn nhiều so với các lần lặp lại trước đó của 911, mặc dù vẫn còn một dấu hiệu của ma quỷ oversteery ẩn dưới da nếu bạn thực sự kích động nó. Nó không để lại gì trên bàn khi bạn yêu cầu nó cho tất cả. Đồng thời, 991 GTS mới của Porsche yêu cầu tất cả mọi thứ của người lái xe, và bạn sẽ sẵn sàng cho nó.
Các bài viết trên blog khác của Porsche mà bạn sẽ thích.
Ngày của tôi chỉ là ducky cho đến khi tôi đọc bài viết này - bây giờ nó là bài hát sẽ không rời khỏi não trong hòa bình !! 😉
10 điều học được về GTS. Yea, nó không phải là không GT3. Đó là bài học. KHÔNG PHẢI LÀ P.
Chúng tôi là những chiếc xe được trang bị PDCC tùy chọn. Nếu có, bạn có thể theo dõi bằng cách viết lên những gì mà nó đạt được. Với tất cả các mặt hàng hiệu suất khác đạt tiêu chuẩn trên xe, PDCC đã bị loại bỏ. Tò mò để biết nếu nó có giá trị thêm $ 4K.
Số lượng chữ và số trên đầu sau của những chiếc xe này chỉ là khiêu dâm. Porsche cần phải có được những kẻ tiếp thị dưới sự kiểm soát.
Mark Buell nói.
Tôi chỉ lấy phần lửng ra phía sau và bây giờ nó có một cái nhìn sạch đẹp. Dễ dàng cất cánh và đặt lại nếu bạn muốn. Chiếc xe thật tuyệt vời.
Rod GEDDES nói.
Đây là một trong những lý do tại sao 993 Turbo đang trở thành biểu tượng - trở lại vào năm 1995 khi Porsche chỉ có ONE mô hình để bán, 'Marketing Guys' không muốn bất cứ ai - họ tôn trọng kiến thức về những người yêu thích Porsche và chỉ đơn giản là có từ 'turbo' ở phía sau và "PORSCHE" rất tinh tế được khắc vào bảng phản chiếu bên dưới - không có 993, không có 911, không có Carrera. Những ngày này, vào thời điểm bạn đã đọc những gì Porsche bạn đang theo dõi, bạn cũng đã có rất nhiều thời gian để sửa lại phần đuôi xe!
Danielson Scott nói.
Bạn đã đúng: gần đây tôi đã mua một Boxster Spyder 2011 và điều đầu tiên tôi đã làm là loại bỏ logo Boxster Spyder phía sau và chỉ còn lại trung tâm Spyder. Nhiều người thuần túy chỉ để lại ở 911 ở phía sau mặc dù phả hệ của họ.
Russ Dejulio nói.
Yêu bài viết tôi đang lên kế hoạch để di chuyển từ a997 đến 991 khi tôi nghỉ hưu trong vài tháng tới (hy vọng!) Tuy nhiên tôi có thể chờ cho năm 2016 sửa đổi với turbo?
Bạn đã đề cập đến chỗ ngồi trong GTS tôi 6'2 ″ và 200 lbs Trong chiếc xe ngựa năm 2006 của tôi, tôi có ghế ngồi thể thao bằng tay trong chiếc coupe mà tôi không cảm thấy thoải mái. Nhìn vào 991 at s tại các đại lý địa phương. tất cả những gì tôi có thể tìm thấy là những chiếc xe có chỗ ngồi 14 chỗ và các tùy chọn liên quan trong gói. Tôi không thể tìm thấy một chiếc xe hơi trên sàn phòng trưng bày với ghế thủ công cơ bản hoặc ghế nâng cao hơn 18 chỗ ngồi.
Tôi thích chỗ ngồi thủ công hơn nếu họ cảm thấy thoải mái. Tôi không phải là một fan hâm mộ của tất cả các tính năng bổ sung với các gói ví dụ như tay lái điều chỉnh bằng điện và các tính năng bổ sung khác mà thêm độ phức tạp trọng lượng và cho tôi chi phí không cần thiết. Tôi sẽ vui vẻ dành cho các lựa chọn khác như xả thể thao!
Vì vậy, câu hỏi của tôi là có bất cứ ai kích thước của tôi ngồi trong tất cả các tùy chọn chỗ ngồi đó là thoải mái nhất?
Ngoài ra, 991 mới được sửa đổi có các lựa chọn chỗ ngồi khác nhau mà chúng ta chưa biết? Cảm ơn bạn !
Dan Norman nói.
Hey Russ, tôi có 997 ngay bây giờ và tôi sẽ đến Silverstone (Tôi đang ở London, Vương quốc Anh) cuối tuần này để kiểm tra lái xe 991 GTS. Tôi đã đi một cuối tuần trước và nó dễ dàng là chiếc xe tốt nhất mà tôi đã từng lái nhưng nó là một PDK và tôi muốn thử một hướng dẫn sử dụng (do đó chuyến đi đến Silverstone). Tôi e rằng tôi không thể trả lời câu hỏi của bạn về mức độ thoải mái cho những người đàn ông cao hơn khi tôi 5'5 ″. Những gì tôi đã muốn biết là làm thế nào bạn cảm thấy về việc ra khỏi một 997 vào một 991? Tôi phải thừa nhận, nó không thổi tôi đi như tôi mong đợi nhưng tôi nghĩ rằng tôi đang thiếu điểm ở đâu đó. Bạn có thể vứt bỏ suy nghĩ của bạn về tôi - nó sẽ thực sự giúp ích cho bạn!
Vernon Galp nói.
Chào Dan. Bạn đã nhận được 991? Tôi cũng có một chiếc 997 (C4S) và lái chiếc 991 C2S lần đầu tiên trong tuần này. Tôi yêu âm thanh, yêu thích tốc độ và yêu thích các chế độ Sport và Sport Plus. Tôi không chắc lắm về cảm giác của con đường. Nó xử lý đáng kinh ngạc nhưng cảm thấy một chút giống như một người khác đang làm lái xe. Nó gần như là quá tốt. Bây giờ tôi không chắc liệu có nên nâng cấp hay không. Chúc mừng. Vernon.
Mark Buell nói.
Tôi có chỗ ngồi thủ công trong GTS của tôi. Tôi 6'1 ″ 175 và tôi rất thoải mái ở chỗ ngồi và buồng lái của chiếc xe này. Vị trí lái xe là đúng trên tiền cho dù tôi đang lái xe trên đường hoặc trên đường đua.
Có ai ở đó đã sứt mẻ một GTS 2015 991?
Mark Buell nói.
Tôi đã có GTS của tôi trong mười tháng nay và nó là một chiếc xe lái tuyệt vời.
Mark Buell nói.
Mọi thứ bạn có thể muốn ra khỏi xe hơi. Tôi sống trên sườn núi với những con đường cong uốn lượn với tầm nhìn tuyệt đẹp ra đại dương, điều này hoàn toàn hoàn hảo cho một chiếc cabriolet 911 GTS thủ công. Cái va li mà chiếc xe có là tuyệt vời, việc xử lý là tuyệt vời, và tôi chưa bao giờ bật radio vì tiếng gầm gừ từ động cơ đó là ngoạn mục. Tôi không bao giờ bị bệnh khi đưa chiếc xe của mình vào chế độ thể thao cộng và nghe tiếng gầm gừ đó khi tôi bay qua những con đường núi này. Khi bạn có hơn 50 năm để làm một cái gì đó đúng và đặc biệt, đó là những gì bạn nhận được với GTS 991 này. Những niềm vui rất mot bạn có thể có với quần áo của bạn trên.
Tôi không thể đồng ý hơn với nhận xét của Mark. GTS chỉ là tuyệt vời để lái xe. Không chắc chắn nếu tùy biến các tùy chọn của tôi làm cho tôi cảm thấy đặc biệt hơn, nhưng các bánh xe trung tâm turbo, Sport PASM, và Powerkit làm cho nó một cảm giác khác (tốt hơn) so với một C21 991. Lái xe khoảng cách dài là một niềm vui tuyệt đối và mặc dù tôi bỏ lỡ 996 Turbo X50 của tôi cho điên rồ thẳng, tôi nhận được để mô-men xoắn chỉ đạo động cơ hút khí tự nhiên này nhiều hơn nữa. Chiều dài cơ sở mở rộng, phía sau rộng hơn, và lốp rộng hơn thực sự làm tăng độ bám khá đáng kể. Đã có GTS của tôi trong 9 tháng nay và thậm chí chưa khai thác Sport Plus hoặc Launch Control! Thật thú vị khi đột nhập và có khả năng như vậy, rằng tôi đang có một thời gian dài thích nghi với từng chi tiết trên nó, chưa kể, chiếc xe này là một trong những ví dụ thiết kế “sạch” nhất hiện có. Khá nhiều hoàn hảo từ mọi góc độ. Thực sự là một cổ điển vượt thời gian. BTW - LED PDLS + là con đường để đi. Hiệu suất ánh sáng tuyệt đối tuyệt đối ở tốc độ, ở các góc và thêm bling ngay cả khi tắt.
Một bài viết rất hay trên GTS 991! Tất cả đều rất đúng. Đó là một chiếc Porsche rất tốt, và tất cả được sắp xếp cho những người đam mê ngày nay. Một điều chỉnh nhỏ. Màu trắng hiện tại của Porsche được gọi là “Carrara White” và không phải là Carrera White. Nó rõ ràng được đặt tên theo viên đá cẩm thạch trắng đặc biệt từ các mỏ đá cẩm thạch Carrara của Ý. (Hãy suy nghĩ Michelangelo, và tượng tạc của mình - tất cả đều được làm bằng đá cẩm thạch đẹp của Carrara).
Bạn nói đúng. Có lẽ một trong những từ sai chính tả nhất trong toàn bộ cộng đồng Porsche. 🙂
Ed Maguire nói.
Tất cả đều đi xuống theo những gì tôi nghĩ, và nếu bạn đang ở bên ngoài nhìn vào, bạn sẽ tìm thấy một cái gì đó để bitch về. Tôi chỉ có GTS 2016 của tôi ít hơn một tuần, vì vậy là một người trong cuộc tôi có thể thấy "Bully" trong bài viết này. Đó là tất cả mọi thứ nó có thể được, nên được hoặc muốn được.
Đây là một chiếc xe tuyệt vời, và sau khi đến từ chiếc Carrera 4S, tôi nghĩ nó tốt hơn nhiều. Như người Anh nói, "người nói bây giờ có thể bực mình!"
Tôi hoàn toàn TÌNH YÊU của tôi đen / đen / rõ ràng-tail-lights 2016 GTS. Nó rất có thể là một trong những thứ cuối cùng được vận chuyển đến Mỹ và tôi tự coi mình rất may mắn! Thật là một chiếc xe hơi!
Hmmmmm… Tôi muốn nói “… một trong những thứ cuối cùng được vận chuyển…”. Đó là một cỗ máy thực sự giật gân. Các lưu ý xả có thể vie cho tốt nhất trong dòng sản phẩm 911.
Ed Maguire nói.
GTS là tốt, và không còn là mô hình này được cung cấp sau năm nay (2016). Nhân viên bán hàng của Porsche của tôi thậm chí còn đề nghị mua nó từ tôi cho mục đích cá nhân của riêng mình nếu tôi quyết định bán nó. Sự đen đủi, sự không may! Họ có thể chôn tôi trong đó.
Nhận xét
Đăng nhận xét